সিট্রাক C9H 570hp ট্রাক্টর

আধুনিক দীর্ঘ-লজিস্টিকস এবং ক্রস-অঞ্চল মাল পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা এবং ইঞ্জিনিয়ার করা, সিট্রাক C9H 570HP 6×4 ট্রাক্টর সিনোট্রুক লাইনআপের সবচেয়ে প্রতিযোগিতামূলক উচ্চ-শেষ ভারী-ডিউটি ​​ট্রাকগুলির মধ্যে একটি হিসাবে দাঁড়িয়েছে। জার্মান MAN মূল প্রযুক্তিতে রুট করা এবং বিশ্বব্যাপী রাস্তার অবস্থার জন্য অপ্টিমাইজ করা, এই মডেলটি চরম শক্তি, অসামান্য জ্বালানি দক্ষতা, নির্ভরযোগ্য স্থায়িত্ব এবং প্রিমিয়াম ড্রাইভারের আরামের ভারসাম্য বজায় রাখে, যা প্রতিদিনের বাণিজ্যিক ক্রিয়াকলাপের জন্য চমৎকার অর্থনৈতিক কর্মক্ষমতা বজায় রেখে সমগ্র SITRAK সিরিজের সবচেয়ে শক্তিশালী জ্বালানি চালিত ট্রাক্টরগুলির একটিতে পরিণত করে৷ প্রচলিত ভারী ট্রাকগুলির বিপরীতে যেগুলি উচ্চ জ্বালানী খরচে শক্তিকে অগ্রাধিকার দেয় বা অপর্যাপ্ত টর্ক রিজার্ভের সাথে অর্থনীতিকে অনুসরণ করে, C9H 570HP একটি নিখুঁত দ্বৈত ভারসাম্য অর্জন করে, দীর্ঘ{13}}দূরত্ব, উচ্চ-লোড এবং আধুনিক কোম্পানিগুলির উচ্চ- দক্ষতার চাহিদা পূরণ করে।

এর কার্যকারিতার মূলে রয়েছে উন্নত MC13H.57-61 ডিজেল ইঞ্জিন, একটি 13.02L বড়-ডিসপ্লেসমেন্ট ইনলাইন সিক্স-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিট যা আন্তর্জাতিক উচ্চ চাপের-সাধারণ রেল ফুয়েল ইনজেকশন, টার্বোচার্জিং এবং ইন্টারকুলিং প্রযুক্তি গ্রহণ করে৷ এটি 950 rpm থেকে 1400 rpm পর্যন্ত বিস্তৃত টর্ক মালভূমি সহ 570 অশ্বশক্তির সর্বোচ্চ শক্তি এবং 2600 N·m এর সর্বোচ্চ টর্ক সরবরাহ করে। এই নকশাটি কম গতিতে পর্যাপ্ত টর্ক আউটপুট নিশ্চিত করে, স্থিতিশীল শুরু, মসৃণ আরোহণ, এবং অনায়াসে ভারী{15}লোড ক্রুজিং এমনকি পাহাড়ি রাস্তা এবং জটিল ভূখণ্ডেও সক্ষম করে। ইঞ্জিনটি চীন VI বি নির্গমন মানগুলির সাথে প্রত্যয়িত, মূলধারার বৈশ্বিক পরিবেশগত বিধিগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, অভ্যন্তরীণ এবং বিদেশী পরিবহন পরিস্থিতিগুলির জন্য ব্যাপক অভিযোজনযোগ্যতা নিশ্চিত করে৷ এদিকে, অপ্টিমাইজ করা দহন ক্রমাঙ্কন এবং এরোডাইনামিক বডি ডিজাইন কার্যকরভাবে সামগ্রিক জ্বালানী খরচ কমিয়ে দেয়, যা দীর্ঘ-চক্রের ফ্লিট অপারেশনের জন্য উল্লেখযোগ্য খরচ সাশ্রয় করে।

মজবুত পাওয়ার ইউনিটের সাথে মিলে যাওয়া হল পরিপক্ক ZF 12-গতির AMT স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, একটি আসল হাইড্রোলিক রিটাডারের সাথে একত্রিত। ট্রান্সমিশনে সুনির্দিষ্ট গিয়ার শিফটিং লজিক এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়া, ঘন ঘন ম্যানুয়াল ক্রিয়াকলাপ দূর করে এবং দীর্ঘ-দূরত্বের গাড়ি চালানোর সময় ড্রাইভারের ক্লান্তি হ্রাস করে। ইন্টিগ্রেটেড হাইড্রোলিক রিটার্ডার স্থিতিশীল এবং অবিচ্ছিন্ন ব্রেকিং ফোর্স প্রদান করে, পরিষেবা ব্রেকগুলির পরিধানকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে, রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমায় এবং ক্রমাগত উতরাই বিভাগে ড্রাইভিং নিরাপত্তা উন্নত করে। উচ্চ-শক্তি MCY12BGS ডুয়াল-রিডাকশন ড্রাইভ এক্সেল এবং একটি বৈজ্ঞানিক 2.71 উচ্চ-দক্ষতা গতির অনুপাতের সাথে সহযোগিতা করে, সম্পূর্ণ পাওয়ার চেইন একটি উচ্চ মিলিত এবং দক্ষ ট্রান্সমিশন সিস্টেম তৈরি করে, কম{11}}গতি এবং উচ্চ গতির আউট{1}2 উচ্চ{1}}{3} জ্বালানি-ভ্রমণ সাশ্রয়, পাহাড়ের ভারী-লোড পরিবহন এবং সমতল হাইওয়ে দীর্ঘ-দূরত্বের পরিস্থিতি উভয়ের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া।

চ্যাসিস এবং সামগ্রিক কাঠামোর পরিপ্রেক্ষিতে, SITRAK C9H একটি 270 মিমি উচ্চ-শক্তির একক-স্তরের ফ্রেম গ্রহণ করে যা চমৎকার দৃঢ়তা এবং প্রভাব প্রতিরোধের সাথে, দীর্ঘ-মেয়াদী ভারী-লোড অপারেশনের অধীনে স্থিতিশীল গাড়ির ভঙ্গি নিশ্চিত করে এবং কার্যকরভাবে পুরো গাড়ির পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করে। সাসপেনশন সিস্টেমটি ঐচ্ছিক এয়ার সাসপেনশন কনফিগারেশন সহ অপ্টিমাইজ করা কিছু-লিফ স্প্রিং স্ট্রাকচার ব্যবহার করে, যা গাড়ির স্থিতিশীলতা এবং কার্গো সুরক্ষা কার্যকারিতাকে ব্যাপকভাবে উন্নত করে। 1000L বড়-ক্ষমতার অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ডুয়াল ফুয়েল ট্যাঙ্ক (ঐচ্ছিক 1100L বর্ধিত সংস্করণ) দিয়ে সজ্জিত, ট্রাকটি অতি-দীর্ঘ ক্রুজিং রেঞ্জ অর্জন করে, কার্যকরভাবে ঘন ঘন রিফুয়েলিং স্টপ কমিয়ে দেয় এবং সামগ্রিক পরিবহন দক্ষতা উন্নত করে৷ লাইটওয়েট বডি ডিজাইন আরও কমিয়ে ওজন কমায়, কার্যকর লোড ক্ষমতা বাড়ায় এবং ফ্লিট ব্যবহারকারীদের জন্য উচ্চতর অর্থনৈতিক সুবিধা তৈরি করে।